在一线|物流中的“她力量”,从业13年,中年不危机

时间:2021-11-24来源:栏目:新媒体

「双11」落下帷幕,在台前,电商搭建舞台,品牌卖力吆喝,每个人都可以凭借消费参与一个百亿、千亿项目,在幕后,供应链闻风而动,海陆空铁齐上阵,数十亿件货物在全球接力运输。 在传...

「双11」落下帷幕,在台前,电商搭建舞台,品牌卖力吆喝,每个人都可以凭借消费参与一个百亿、千亿项目,在幕后,供应链闻风而动,海陆空铁齐上阵,数十亿件货物在全球接力运输。

在传统观念中,消费是女性的主场,物流是男性的天下。但女货主张金双的「双11」一向与台前无缘,幕后的供应链才是她熟悉的天地。

张金双的从业经历是一个缩影,我们透过她看到,女性不仅占据了消费的半壁江山,在物流领域,「她力量」的贡献也越来越不容忽视。

文 |福佑卡车《在一线》编辑组

01

女生干物流,「都是意外」

张金双是河北廊坊一家物流公司的高管,公司主做食品物流和国际货运,合作伙伴包括好丽友、香飘飘等。对于自己超过13年的物流从业经验,她用「意外」来解释,并断言「这个行业,女生能干下来都是意外」。

麻省理工学院运输与物流中心(MIT CTL)提出了「供应链中的女性倡议」(Women in Supply Chain Initiative),其中指出「工作与生活的平衡」是女性在供应链领域工作的一大挑战――24小时全天候处理问题,让工作与生活没有边界。

图|和朋友聚餐中处理工作

这与张金双的感受一致:「(做物流)就没有自己的时间,一般人受不了」。每天睁眼就是和各个厂家打交道、定物流计划、把一天的货物顺利发出去,并且随时处理运输过程中的突发异常问题。忙起来,她一天要给手机充3次电,接打一百多个电话,平均不到5分钟一个电话,还不算上回复微信、QQ、钉钉上的各种消息。

2009年,张金双的孩子出生,新生命的到来也没能让她停下忙碌,月子里她躺床上抱着电脑工作,出了月子就回去上班了。张金双没在工作日给孩子做过饭、也没接过孩子放学,她每天一早把儿子送去学校,路边买早饭,中午放学有午托班去接孩子,晚上有晚托班。有时儿子埋怨「妈,你心里到底有没有我?同学都放学回家,你也不接我」,她无言以对。

图|张金双感叹只能给孩子吃泡面香肠

张金双长得漂亮、说话爽利,也爱美、喜欢购物,可就是「没时间」。她在乎自己的形象,多次强调工作的影响:「黑眼圈、眼袋、皱纹,比同龄人老10岁」,但她停不下来。工作越久,任务更多、责任更大,个人的成长被行业和公司的成长赶着走,「停下来就手忙脚乱」。

02

双11不剁手,「睡觉都奢侈」

喜欢购物的张金双最近一次去商场是一个多月前,因为办事路过了一次,最近一次网购是半个月前,孩子让她帮忙买篮球,自己平常最多的网上消费是打车和外卖。

「双11」进行到第13年,张金双至今也不清楚各大平台的活动规则,对她来说,「双11」意味着更大的工作压力。工厂和经销商按月制定计划,所以不会出现需求突然暴涨的情况。但快递快运的需求骤增,吸纳了绝大部分零散运力,让找车更加困难。

今年「双11」前一天,张金双正上着班,同事一个消息如惊天霹雳:「张姐,有个车跑了」。明明已经提前联系好了司机,可司机临时找到更高价的货源,直接回「不装了,去别的厂装货了」。这是一车要出口的货,如果不按时进港要罚几十万,张金双着急上火也没办法,只能顶着压力各方联系重新找车。

她总结,在旺季,各家都在争抢运力,货主如果对司机缺乏约束力,被放空的风险就更大。这也是她信任福佑卡车的原因,因为平台有规则,司机和货主都受押金和信用等级的牵制,不会轻易违约。

图|年底出差、加班频繁

这样一次异常,要搭进去无数个电话和时间,更别提巨额罚款悬在头上的焦虑。但这只是张金双工作的日常。进入11月,各地经销商开始年底备货,张金双还要关注工厂生产计划、各区域销售计划,「买东西想都不用想,睡觉都是奢侈」。

03

一直在学习,36岁不危机

从业13年,张金双感叹,「物流越来越万能」。最初做物流,把货发出去就行,途中的异常都是工厂物流部处理,还会被好言好语央求着「哎呀,快把这个货给我发过来吧」。现在做物流,不但要发货,还要操作工厂内部系统、提供运输轨迹、处理异常问题,物流向精益化服务转变。

这个转变逼着张金双不断地吸收新事物,从简单的运输开始,她慢慢接触到了工厂生产排产、入库、物流计划、出库、追踪,甚至订单销售,「如果不物流,我永远不会接触到销售」。至于很多同龄人的「35岁中年危机」,张金双从不担心,36岁的她在招标季接到过好几个「挖墙脚」电话,对方愿意出重金请她跳槽。

但另一方面,张金双感到疲惫。最累的时候是刚接下一个新项目不久,凌晨2点,张金双听到电话声,突然从床上坐起,右手举到耳边就说话「您好,哪位」,说完发现手上是空的,又着急找手机,等拿到手机发现,压根没有电话打来,这才再次躺下。事后说起来是啼笑皆非,但当时,张金双觉得「压力大到离谱」。

不分昼夜的电话是张金双最头疼的事,近几年,各类平台的出现让她看到了技术解决问题的可能,并且平台也在不断进化,「比如我之前用别的平台,能发货找司机,但不管异常,后来用福佑就会给解决」。张金双最满意的,就是在福佑发货,由平台来处理异常,比如司机被压车,她只需要按照规则给补贴,不用反复接打电话和司机沟通。

图|张金双一天的通话记录截图

从更广阔的范围看,技术的应用也间接推动了物流领域的性别平衡,张金双能感受到,「这两年,做物流的女生开始多了点」。据研究咨询公司 Gartner 在北美地区进行的一项调查,从 2016 年到 2021年,女性在供应链的从业比例从 35% 增加到 41%,中高层女性占比从20%提升到23%。

不可否认的是,至今物流仍在转型与探索中。在技术足够成熟前,「张金双们」还要继续顶着忙碌和压力工作,物流的高强度可能依然是女性加入的拦阻。但另一方面,张金双确信,物流的未来值得期待,她加重语气感叹,「我真的觉得,物流是真的、特别伟大的一个行业,它真的会越发展越先进,会越来越、越来越普及」。

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