深晚独家|9月起每单派件费上调0.1元,快递员都收到了吗?

时间:2021-09-27来源:栏目:新媒体

今年7月,国家邮政局、国家发展改革委、市场监管总局联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》(以下简称《意见》)。003010明确了“十四五”末要实现的主要目标:...

今年7月,国家邮政局、国家发展改革委、市场监管总局联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》(以下简称《意见》)。003010明确了“十四五”末要实现的主要目标:快递群体薪酬福利更加合理,社会保障权益得到维护,企业用工更加规范,快递群体获得感、幸福感、安全感不断提升。

自9月1日起,中通、童渊、申通、大云、白石、集途快递6家快递公司宣布,每名快递员的派送费上调0.1元。上述企业发布的调价通知也提到,此次调价是响应《意见》的要求,落实国家邮政局关于保障快递员权益的具体部署。

快递公司宣布将调整近一个月的终端派送费。快递员会收到提高的送货费吗?派遣费会对快递行业产生什么影响?刚刚经历过‘价格战’的快递企业,未来应该如何实现良性发展?近日,记者深夜采访了一线快递员及相关专家,探讨价格调整措施的实施及快递行业未来发展。

上调派费告别"价格战"

多家快递企业推出系列保障举措

9月24日23时,ZTO快递员林泽谋完成了一天的派送工作。他告诉后期记者:‘今天有200多件派送,按照公司新调整的派送标准,可以比以前多拿到20多元的佣金。交谈中,他打开随身携带的饭盒,终于吃到了晚餐。

一开始听说公司要给我们涨工资,但我不相信。没想到募集的款项真的到了!林泽谋打开手机,给深夜记者看APP钱包里的佣金,从9月1日到现在718元。林泽谋说,派送费上调后,他每件快递的佣金从0.9元涨到1元,每个月可以增加600元左右,月收入基本恢复到‘价格战’前的水平。

今年3月以来,不少快递公司普遍采取价格战的竞争策略降低运价,甚至快递单价低于1元。远低于成本的价格最终由快递物流的各个环节承担。随着终端投递费的降低,快递员的收入也大大减少。

快递专家赵晓敏向后期记者分析了快递运费的配送结构:如果用户10元支付快递费,配送成本在3元左右,面单、包装、中转成本在5元左右,最后配送到终端网点在1.5元左右。其中,分配给终端网点的费用也要从场地、客服等费用中扣除,最后是终端快递员的派送费。赵晓敏说,节省其他环节的成本只能通过技术升级来实现,降低成本最直接的方法就是降低快递员的投递成本。

价格战期间,快递员流失特别严重,我身边很多工作多年的同事都辞职了。申通快递员陈勇说,付了派单费后,我们每次完成一单派单,佣金都会直接存入个人APP账户,每个细节都能看到,心里觉得比较踏实。”

终端费提高后消费者会买单吗?对此,深圳大学经济学院智慧物流与供应链领域专家杨畅博士认为,快递员权益保护涉及产业链上下游、企业总部与基层企业的协调、中央政府的权力,需要法律治理、源头治理、协同治理,符合供应链管理时代的共赢经营理念。杨畅说,上涨的配送费将通过上下游企业合理分摊吸收,消费者承担的部分很小,甚至接近于零。

当晚,记者了解到,此外

我女儿今年刚上一年级,这钱准备送给她买一些学习用品。林泽告诉一位已故记者,他打算把这个月增加的学费寄回河南老家。但当他准备取款时,他发现系统显示他需要14天才能把钱取到银行卡。

对此,快递专家赵晓敏认为,上调的派送费应实时录入快递员个人账户,可随时支取。赵晓敏说,对于快递物流行业来说,人员流动性非常大,一些快递员在14天内就辞职了,这意味着如果没有收到提高的送货费,快递员将间接损失一部分收入。

当晚,记者走访现场,发现各快递网点提高终端派送费的执行情况并不相同。南山区一家ZTO快递网点的老板对深夜记者说:“现场快递员辞职的现象非常频繁,目前还没有收到任何增加派送费的通知,仍按原工资标准发放。”

相较于各快递网点政策执行不均衡,快递集团更担心快递网点罚款众多。采访中,多名快递员向后期记者反映,快递网点“以罚托管”问题较为突出,罚款、不合理罚款较多。林泽跟已故记者算了一下账:他每天发200多件快递,每件快递1元。如果电话投诉,当月工资扣除200元,‘相当于白干一天’。

对此,国家邮政局市场监管司负责人表示:‘邮政管理部门坚决反对企业‘同时增加收费和罚款’,将督促企业采取有效措施,以罚代治内部代管行为。童渊快递在调价通知中强调,增加寄递费用于增加快递员收入,各关联网点不得随意截留。申通快递表示,各网点必须严格执行政策,让利快递不打折。ZTO快递总部表示。

将成立稽查小组,提供收派员内部投诉渠道,确保政策落地。

赵小敏表示,各快递企业需要主动地执行《意见》精神,自觉履行上调末端派费的承诺,一线快递员才能切实享受到《意见》带来的政策红利。"从快递企业宣布上调派费,到一线快递员拿到真金白银中间有一个漫长的过程。例如对于加盟制和直营制快递企业相比,执行政策的情况就有所差别。"此外,赵小敏还呼吁相关部门制定强有力的监管措施,以确保一线快递员拿到快递企业承诺上涨的派费。

《意见》带来发展契机

"治疗"关键在打破陈规陋习

从更宏观的角度来看,《意见》出台有何意义?

杨昌认为,《意见》的出台有利于行业稳定健康发展,"能规范快递行业经营,提升物流服务质量,增强物流企业竞争力,是一次很好的契机。"

他解释,在过去很长一段时间里,快递行业存在诸多亟待整改的问题。自我国电商蓬勃发展以来,物流运输与终端配送需求量激增,物流服务企业数量增多。但与此同时,物流行业相关管理手段、作业规范、行业标准、监督机制等不够健全。在利益的驱动下,许多企业使出浑身解数,甚至"不走寻常路",其中最简单易行的操作就是价格战。"快递市场一度出现没有最低价,只有更低价的现象。可以说整个行业呈现出‘多、小、散、乱、差’的局面。"

赵小敏认为,过去快递公司间以低质量竞争为主,"和国际快递业的实力相比,我们差距没有缩小,还在一直拉大。我国快递行业整体缺乏科技含量,可以说是劳动密集型产业。"

而《意见》出台意味着该行业将迎来"洗牌期"。杨昌告诉深晚记者,快递行业处于发展阶段,现有问题或多或少不可避免,当下的关键在于"早发现、早治疗",他认为快递企业应根据《意见》中的八项措施,结合自身实际,制定好落地细则,建立考评和监督机制,不断总结经验和发现问题以形成良性循环。

赵小敏表示"治疗"的关键在于快递企业要打破过往的陈规陋习,转变思维。"快递企业应该破除之前用价格战获取市场份额的惯性思维。快递价格战已经到了临界点,再降价也无法提升市场份额。企业更应该关注公司运营能力、战略调整以及架构的重组和整合,这是一个系统工程。现在比的就是哪家企业在这方面更主动,走得更快。"

对于快递行业的未来发展,杨昌保持乐观:"现在直播带货等新兴网购模式快速发展,线上消费加速渗透,物流服务需求长远看好。"在他看来,发展到现在,物流服务需求明显,这势必促进物流服务供应的快速发展;《意见》出台也预示着快递业将朝着健康方向发展,价格战趋缓,龙头企业不再"以价换量",更多地向服务质量、社会责任、企业利润倾斜。

(应受访者要求,文中陈勇为化名)

深圳晚报记者 方舟 实习生 张靖

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