人民日报白劝了!美团做出新决定,外卖骑手该何去何从?

时间:2021-09-13来源:栏目:新媒体

自从美团创始人王兴爆料美团不给骑手交社保后,中国人就开始批评美团。作为中国最大的外卖巨头,很难接受连骑手都不交社保。后来国内出台了相关规定,要求美团为骑手缴纳社保,甚至...

自从美团创始人王兴爆料美团不给骑手交社保后,中国人就开始批评美团。作为中国最大的外卖巨头,很难接受连骑手都不交社保。后来国内出台了相关规定,要求美团为骑手缴纳社保,甚至《人民日报》公开点名批评。

然而最近美团又做出了一个新的决定,这与骑手的社保问题有关,以至于大家都说《人民日报》的劝白费了!那么美团到底做了什么呢?那些外卖骑手应该去哪里?

美国代表团做出了新的决定。

据不完全统计,美团上注册的外卖约有470万份。如果美团每年为他们缴纳社保,就要多交几百亿的资金。这对于美团来说无疑是一个沉重的负担,因为它每年的净利润只有几十亿,对于这470万骑手的社保资金来说是远远不够的。

所以王兴会想尽办法把骑手外包给第三方公司,让他们和美团没有直接的雇佣关系,美团也不需要承担他们的社保。这种情况一直都是和平的,骑手们每天只有三块钱的商业保险,但是为了通过接单赚钱,他们不得不接受。

现在不同了。王兴本人曝光美团骑手没有社保的事实,引起了国内的关注。因此,相关规定指出,美团必须为所有注册骑手缴纳社保,不应以“最严格算法”作为考核骑手的标准,应适当放宽送餐时间,保障骑手合法权益。

毫无疑问,这些国内规定都是为了骑手,他们为美团外卖提供了最基本的支持,理应得到更好的待遇。但是在美团看来,满足国内的要求是非常困难的,必须想出一个折中的办法,否则下一步的发展是不可持续的。

为此美团最近做了一个新的决定,在接单之前,外卖骑手需要在App上注册为个人商户,这意味着美团和外卖骑手已经成为合作关系。这样一来,外卖骑手就不再是美团的员工,美团自然不需要承担他们的社保,从而合理规避了国内的规定。

不得不说美团的决定真的很有意思,让外卖骑手在接单前就可以成为个体商户,无形中节省了数百亿的社保费用。看来王兴的心思真的不简单。可惜用错了地方。既然国内法规已经出台,美国使团会轻易避开吗?

明眼人都知道,美团把外卖骑手注册为个体商户只是一种手段。如果它敢强迫它,中国肯定不会坐视不管。还有美团公布了内部算法,骑手有固定的送餐系统,不能一下子换成另一个身份。

美团想的可能是,如果骑手变成个体商户,就变成合作关系,不存在交社保的问题。但这种情况在国内是不允许的,骑手接单也是合理的,不需要取得个体商户的身份,只会让美团对骑手的压榨更加严重。

外卖骑手应该去哪里?

至于美团做出新决定后外卖骑手该何去何从?这个问题没有明确的答案,因为每个骑手都有不同的想法。但有一点是肯定的,如果美团继续我行我素,不重视国内的规定,那么只会把墙推倒,不会有好下场。

从骑手的角度来看,他们选择这份工作是因为他们更有利可图,足够自由,想接订单时就接,不想接时就不接。然而,现在美团已经把骑手们锁在系统里,甚至连社保都不交了。这样的公司必然会失去人心。

此外,创始人刘也表示,绝不会把员工外包给第三方公司,因为第三方公司赚的是没有良心的钱。相比之下,王兴的格局没有刘大。美团这些年没有给骑手交过社保,积累了多少钱也不知道。

更重要的是,目前中国已经出台了相关规定,但美团并没有遵守,反而在思考如何合理规避。这种思维是个大问题。如果美团真的决定不听劝告,那么骑手们只能做出其他选择,美团不适合再待下去了。

另一方面美团之所以做出这样的决定也是无奈之举,因为它真的没钱给骑手交社保。相关数据显示,今年上半年美团净利润为负,亏损总额超过80亿元。要求它拿出骑手的社保基金,等于要求它去死。

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但这并不是美团不承担骑手社保的理由或借口,它的亏损完全是由自身的布局不当引起的,和骑手们没有任何关系。因此,接下来美团还是得遵守国内的规定,只要它想继续开展外卖业务,骑手们的社保就是逃不掉的。

写在最后

总而言之,美团曾是国内第三大互联网巨头,可如今却落得个“人人喊打”的下场,这只能说它是自作自受。明明拥有470万骑手这股庞大的力量,却不懂得珍惜,后续美团的发展只会更加艰难,不知道王兴还有什么想法。

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