如何看待车企数字化营销?

时间:2021-09-08来源:栏目:新媒体

如何看待车企数字化营销?从2018年中国新车销量首次出现下滑以来,中国的乘用车市场持续处于令从业者焦虑的“负增长”状态。临近2019年末,尽管汽车产销量的下降幅度在收窄,但整体而言依然是大幅下滑,业...

如何看待车企数字化营销?

从2018年中国新车销量首次出现下滑以来,中国的乘用车市场持续处于令从业者焦虑的“负增长”状态。临近2019年末,尽管汽车产销量的下降幅度在收窄,但整体而言依然是大幅下滑,业内很多专家认为这种低迷的行情仍将持续。

这种下滑有政策、市场以及宏观经济的多种因素影响。不过,从另一方面来看,汽车行业“新四化”的变革正深刻重塑汽车产业格局、消费者预期与偏好在不断发生变化和提升、无法预料的跨界对手,从出行服务商、互联网巨头、产品供应商等等不同领域不断涌现……这些急剧变化的商业环境、获客与增长的压力,都在倒逼着持续的“数字化变革”逐渐成为传统车企逆势自救的共识。 

作为关键的获客渠道,占据车企大部分营销预算的营销数字化备受车企关注。但在实践中如何规划数字化战略、如何落地执行、通过哪些关键指标来选择适合自己的解决方案、有没有更长远的迭代考量方案等等,这都是车企在营销数字化应用中所面对的现实困境。 

近日,基于多年服务宝马、广汽菲克、东风日产等优秀车企营销数字化升级和变革的成功实践,nEqual 恩亿科发布了《车企营销数字化实践白皮书》(以下简称白皮书),针对目前汽车行业中最为关切的这些困境和问题做出了十分细致的拆解与演练,并给出了切实的解决方案。

与行业中针对车企数字化技术方向报告不同的是,该白皮书不仅仅是着眼于数据的管理、分析、应用的各类技术,也不仅只落脚于车企数字化转型的宏观趋势和方向,更重要的是,它从企业实际出发,针对不同的车企给出极具实操性的营销数字解决方案,并且从更长远的的范畴,指导企业如何利用营销数字技术重塑与用户和生态伙伴关系,由此提升运营效率、挖掘全新商业机会并推动企业长久的可持续增长。

数字营销等同于互联网营销吗?

数字营销与互联网营销仅仅是两个概念,关键是执行概念的人怎么样,如何去实践更适合企业。单从概念上来说,数字营销是使用数字传播渠道来推广产品和服务的实践活动,从而以一种及时、相关、定制化和节省成本的方式与消费者进行沟通。数字营销包含了很多(网络营销)中的技术与实践。也就是说数字营销的范围要更加广泛,可以认为包含互联网营销。“数字”指数字媒体,“互联网”指常规意义上的互联网。无论“数字”还是“互联网”都是手段,“营销”才是目的。如何利用好数字媒体和互联网达到营销目的才是我们应当考虑的。

所以,如果不咬文嚼字的话,可以认为两者是“等同于”的关系。只是营销手段的概念侧重不同。

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