市场风云诡谲,谁能踏实做好司机?一喂顺风车有话说!

时间:2021-11-18来源:栏目:网络营销

滴滴重新上架的传言沸沸扬扬,曹操出行、T3出行、如祺出行等平台纷纷慌了。昔日的王者归来,还能有这些小弟一口饭吃吗? 一、 加上如今出行行业中,网约车一直站在聚光灯之下,第二...

滴滴重新上架的传言沸沸扬扬,曹操出行、T3出行、如祺出行等平台纷纷慌了。昔日的王者归来,还能有这些小弟一口饭吃吗?

一、

加上如今出行行业中,网约车一直站在聚光灯之下,第二梯队的竞争尤其激烈,曹操出行、T3出行纷纷融资,为了剩下的市场争得水深火热。

在看倦了优惠券“贿赂”乘客和司机之后,大家对于这样的竞争方式都有了逆反心理,反而对不争不抢的滴答出行、一喂顺风车等平台起了莫大的兴趣。

确实,相比网约车界的光芒万丈,顺风车行业作为细分领域,的确是低调又不惹人注意。

那么,拥有众多期待的一喂顺风车,是否能在市场的变幻中,守住自己的初心,拓展业务,积极进取,从而成为人们出行的首选?

二、

入行容易,有自己的特色难。

网约车发展十年,能被拓展的点早已经被吃的一分不剩。这时候能做到一点创新,可以说是比登天还难。

拿滴滴来说,尽管一直独占鳌头,但是还不是兵行险着,多方面觊觎自动驾驶、社区团购等业务,最终把自己给拖死了。

而一喂顺风车却想到了别人不能想,从宠物托运方面入手,快速打开市场的切入点。

根据《2019年中国宠物行业白皮书》显示,在2019年中国城镇宠物犬猫数量就达到了9915万只,相较之前几乎增加了百分之10.

这样的数据也给很多爱宠人士带来了困扰,比如,不能带着自家的爱宠出门。

一喂顺风车就在这样的市场环境下,敏锐的察觉到了风向,积极开拓了宠物托运新业务。并且开启了携宠出行个性化服务。

三、

总的来说,用户的需求是指引网约车出行的关键,而对于出行平台的这些资本家来说,赚钱是唯一的目的。

那么,如何做好平衡,既能服务民众,又能适当盈利,就成为考验这些平台的大难关。

毕竟,有谁不是打着为用户提供美好出行体验的旗号,又有谁能真正舍弃资本的斗争,为出行行业的发展做出自己的贡献?

不管是网约车也好,还是顺风车也罢,最终的目的都是为了解决用户的需求,找出行业的痛点,而不是一味书写自己的“传奇”。

如果他们忘记了自己的初心,总有一天也会被民众遗忘在发展的洪流里。

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