资本寒冬下平台的呐喊:网约车司机坚决高飞远走,拿什么挽留?

时间:2021-11-02来源:栏目:网络营销

网约车能否再攀高峰,完全取决于各家平台在下半场竞逐中的表现,也可以说关乎市场的想象力。 姗姗来迟的新玩家,势必让首汽约车、阳光出行、一喂顺风车等平台倍感压力,已经挤成“...

网约车能否再攀高峰,完全取决于各家平台在下半场竞逐中的表现,也可以说关乎市场的想象力。

姗姗来迟的新玩家,势必让首汽约车、阳光出行、一喂顺风车等平台倍感压力,已经挤成“红海”的市场,竞争激烈程度可想而知。

市场一片向好,平台万事俱备,破局关键时刻运力出现大缺口,伤了谁?苦了谁?急了谁?

一、司机远走

如果一定要用一个字来形容当前网约车行业,那就是惨!怎么说?

上涨的油价,减少的订单,都让网约车司机压力倍增,没有一个喘息的机会,甚至有司机开玩笑说,要喝西北风了。

资本寒冬已经来临,恰逢市场调整期,平台的处境并没有比网约车司机好多少,这样一来,还有多少盼头?

网约车司机每天出车却不出单,别说这点收入拿回家不顶用,就是自己每天看着心里也堵得慌啊。

“这片天”始终靠中年司机撑着,都是奔着高收入来的,再这样下去都会打退堂鼓,要么转头换平台,要么直接进厂拧螺丝。

难怪网约车平台忍不住呐喊,该怎么留下毅然决然要走的司机,剩下的运力缺口谁来补上?

二、平台呐喊

其实,并不是每一家出行平台都过得那么艰难,比如曹操出行、T3出行先后获得助力,使得其在争夺市场话语权过程中又有了底气。

滴滴出人意外冒泡,直接上线发放保底工资,月保底收入6000元,属实诱人。

这无疑让阳光出行、哈��、一喂顺风车等平台甩出大招,否则根本没有优势可言。

有谁能听见平台声嘶力竭的呐喊?

网约车司机已经毫不在意,彼时一贯使用“压榨”的方式,来得到利益最大化,此时想得到支持简直是痴人说梦?

资本更是一头扎进自动驾驶和网约车头部平台,现在想要得到其青睐远不如以往容易,怎么能喊醒假装听不见的人?

谁还可以站出来拉平台一把?

三、急于挽留

甚至有平台被逼到直接给司机发短信,出车上线跑一单就奖励100块!这可以看成“求饶?只能说是满满的无奈。

明明说好的千载难逢的良机,有些平台只能错过了,眼睁睁看着其他平台继续往前冲!

说到底运力出现缺口,网约车司机骂骂咧咧离开,无非是双证司机对这种”小恩小惠“已经无感,别说打动,更别提留住。

无证或单证司机,在合规严查下,风险太高了,相比赚不到钱,倒贴才是他们无法接受的。

平台如果真的想挽留,或许不能只靠偶尔的活动和奖励,还是要找到真正的痛点,并不是求助资本就能一劳永逸。

你觉得平台应该拿什么挽留网约车司机?

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