营收环比下滑、亏损持续增加,达达集团开始后继乏力了?

时间:2021-09-13来源:栏目:网络营销

文|友牛财经。9月8日,当地即时零售配送平台达达集团近日公布了2021年第二季度财务报告。财务报告显示,达达集团第二季度总营收14.75亿元,同比增长11.5%,净亏损6.4亿元,去年同期净...

文|友牛财经。

9月8日,当地即时零售配送平台达达集团近日公布了2021年第二季度财务报告。

财务报告显示,达达集团第二季度总营收14.75亿元,同比增长11.5%,净亏损6.4亿元,去年同期净亏损4.6亿元。

从业绩来看,达达集团延续了增长态势。但回顾达达集团今年一季度的业绩,牛金融发现达达集团一季度营收为16.728亿元,这意味着达达集团二季度的营收实际上较上一季度有所下降。这是否意味着达达集团的增长开始乏力,会收紧扩张步伐?

达达集团第二季度成绩如何?

业务收入方面,今年二季度三个月,达达集团主要收入来源达达快递和JD.COM家居的收入均较去年大幅增长。

财务报告显示,达达集团第二季度来自达达快递业务的净收入为5.9亿元,去年同期为8.4亿元,同比下降42%。JD.COM家居净收入为8.8亿元,去年同期为4.9亿元,同比增长79.6%。

对于达达快递业务的大幅波动,达达集团在其财务报告中解释称,这主要是因为达达集团在第二季度对达达快递部分进行了调整,且本季度起,达达快递的骑手相关费用将由第三方公司支付,因此达达集团不再在达达快递服务的利润表中确认骑手相关收入和成本。如果将这部分计算在内,达达快递的营收将同比增长81.2%。

图片来自达达集团官网。

换句话说,如果除去达达快递业务调整的影响,达达集团在去年第二季度实现了整体业务的大幅增长,这主要得益于其业务的扩张。

业务增长方面,达达快递的增长主要来自同城快递业务订单的增加,而京东的增长。COM到家是平台总交易量(GMV)和用户数量的增加带来的。截至2021年6月30日的12个月,JD.COM GMV为323亿元,同比增长77%,活跃平台消费者数量为5130万,同比增长约60%。

业绩的快速增长离不开达达集团的大力投入,这也导致达达集团亏损不断扩大。正是因为这个因素,达达集团从利润表中剥离了骑手相关费用。

为什么达达集团还在亏损?

财务报告显示,达达集团第二季度总成本为22.058亿元,同比增长23%,主要是扩张导致各项支出增加所致。

目前,运营成本占达达集团第二季度总支出的50%,达到11.365亿元,去年同期为11.001亿元。销售和营销费用仅次于运营成本。第二季度,达达集团销售支出为8.242亿元,去年同期为3.862亿元,这部分支出同比增长超过88%。

对于各项支出的增加,达达集团在财务报告中表示,随着业务的不断拓展,相应的成本也会不断增加。经营成本增加主要是由于同城分销业务订单量增加导致成本增加,而营销支出增加则是由于为吸引消费者而采取的各种激励和补贴措施以及营销费用的增加。

值得注意的是,本季度的成本增加并未计入骑手相关成本。有业内人士表示,这是达达集团转嫁风险。毕竟骑手补偿一直是达达集团的主要支出。

招股书显示,2017年至2020年,达达集团的骑手薪酬分别为15.26亿、19.183亿和26.79亿,分别占总营收的125%、99.8%和86.45%,这意味着在达达集团营收持续增长的同时,骑手成本也大幅增加

虽然达达集团分为两大业务:达达快递和JD.COM送货上门,但本质其实是一样的。主营业务是本地即时配送平台,这意味着骑手已经成为达达集团的中坚力量。此外,达达集团创始人蒯齐家在上市仪式上公开表示:“我们永远不会与零售商竞争,我们永远不会成为零售商。”

在这种情况下,增加骑手成本、补贴消费者、广告和营销等措施成为达达集团扩张的必要投入,但亏损随着营收的增长而不断扩大,也导致达达集团自身造血能力的衰弱。截至2021年6月30日,达达集团的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资为46.648亿元,而今年一季度末为54.858亿元。

事实上,在去年上市时提交的招股书中,达达集团就提到了何时盈利的问题。达达集团表示:“集团能否盈利,取决于能否提升市场地位和形象。”简单来说,达达集团的利润必须要有行业话语权,这也带来了一个问题——同城配送市场现状如何?

同城配送业务容易吗?

2020年初新冠肺炎疫情爆发后,线下消费尤其是生活必需品受到较大冲击。很多在疫情期间不方便出门的消费者选择通过即时配送平台消费。疫情在一定程度上大大加速了消费者教育的进程,催化了本地即时零售的需求,这也是2020年下半年社区团购火起来的原因之一。

网上零售火也被用作分销。

端的即时物流企业看到了机会,纷纷加码这一赛道,其中也不乏巨头,尤其是最近几个月,即时物流市场风起云涌,掀起了一轮新的热潮。

有业内人士表示,目前即时配送赛道主要是美团、饿了么蜂鸟配送、达达集团、菜鸟点我达、顺丰同城、闪购这几家,主要业务基本是外卖、生鲜产品、药品以及生活用品等。

今年6月23日,顺丰控股公告称,分拆顺丰同城赴港上市已获证监会受理。此次顺丰同城上市募得资金的用途,一是用于同城业务拓展,二是作为流动资金的补充。而就在三个月前,专注于一对一直送的闪送再度获得了1.25亿美元的D轮融资。

图片来自顺丰同城官网

作为本地生活巨头的美团自然也不甘落后,在前不久举办的“2021美团闪购数字零售大会”上,美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中表示:“互联网零售市场未来五年内正处于从万货商店变迁至万物到家的过程中,为此美团接下来会携手连锁商超发起‘百城万店行动’,并在未来五年内助力100个品牌在美团闪购的交易额突破十亿”。

从行业来看,如今的即时配送赛道已经成长为一个千亿级别的市场,虽然有着顺丰、美团、闪送等众多实力强劲的选手,但实际上并没有一个真正的巨无霸型企业,就比如美团在外卖领域那样,这也意味着行业苦战仍在继续,作为本赛道最先上市的达达集团,面对对手们的继续加码,自然也只能选择紧随其上。

不过在去年上市的达达集团,目前仍然无法实现自给自足,一直依靠的是关联方供血,不过达达集团的优势也正是这一点,背靠着京东以及沃尔沃的达达集团现在面临的最大问题就是该如何保持增长,对此达达集团创始人兼CEO蒯佳祺在电话会议上表示:“达达集团将通过深化与京东的合作,与零售商和品牌商建立密切关系,这也将成为达达集团牢不可破的护城河”。

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