取快递越来越难上热搜?快递送上门问题到底该不该怪菜鸟、丰巢?

时间:2021-11-23来源:栏目:互联网

根据钛媒体的报道,双11结束后的第3天晚上,小区边上的菜鸟驿站还有10分钟就要锁上大门了,十来个货架上,依然堆满着没有领走的快递。 50米开外的丰巢快递柜旁,一个中年人神色匆匆...

根据钛媒体的报道,双11结束后的第3天晚上,小区边上的菜鸟驿站还有10分钟就要锁上大门了,十来个货架上,依然堆满着没有领走的快递。

50米开外的丰巢快递柜旁,一个中年人神色匆匆地打开手机扫码,看着“需支付0.5元”的提示点下付款,箱格砰地一声弹开。

几乎整个小区的快递,都被迫挤在这两个地方,等待着用户“自取”。购物网站的节日大战过后,包裹被运往全国各地,另一场战争随之开启,阿里旗下的菜鸟和顺丰旗下的丰巢是最主要的参与者。

2016年至今,两家抢夺快递「最后一公里」的战火日渐猛烈,并以各种形式不断为自己添加上新的注码。

根据阿里巴巴最新的财报数据显示,第三季度菜鸟物流服务收入98.46亿元,同比增长20%,截止2021年9月30日,菜鸟驿站覆盖中国内地欠发达地区超过1,000个县和乡镇,这些市场每日处理的包裹量同比增长超过280%。

面对着业务量不断上涨的快递柜和快递驿站,以及取快递越来越难的问题,我们到底该怎么看呢?

首先,快递的最后一公里难题是整个产业的困局。说是在面对着快递产业的最后1公里这个难题其实是世界各国快递产业都在面临的巨大问题,最核心的原因就是对于当前的快递产业来说,最后1公里如果要实现全面的覆盖的话,就如同人的神经末梢或者毛细血管一样,需要大量的网络建设成本,需要海量的人力物力投入其中,这对于当前人力成本越来越贵的快递产业来说,无疑是一个巨大的难题。最核心的原因依然还是当前的每一单快递的费用是非常低的,其实这是一个两难困境,对于快递企业来说,电商平台往往会要求更低的价格,而对于消费者而言却希望的是快递能够直接送上门的服务,虽然当前的快递产业价格战的硝烟已经散去,但是对于整个产业来说,低利润的难题其实并没有得到解决,对于快递企业来说,面对着这么低的利润,其很难提升快递小哥的送货费用,那么面对着大量的订单量和这么低的配送费用,快递小哥自然也就难以有提升服务水平的冲动。

其次,我们再来看菜鸟和丰巢,无论是菜鸟的快递驿站模式还是丰巢的快递柜模式,从某种意义上来说都是快递产业不错的创新,至少他在某种意义上解决了收快递的难题,提升了快递市场的效率,之所以大家现在都把快递送不上门的问题归结到这两家平台之上,其实最核心的原因依然还是大家,明明自己在家,但是快递员却宁愿把快递直接送到快递驿站或者快递柜,却不愿意送货上门。这其实最核心的原因依然是订单的数量过多,而快递小哥送每一单订单的收益水平又太低,所以这两家快递平台的模式实际上没有什么问题,甚至于快递小哥投递到快递柜或者快递驿站还要给这些平台付费,最核心的问题还是快递配送成本问题。

第三,快递送上门的问题到底该怎么解决?客观的说,在当前的产业发展条件之下,想要解决这个问题无疑是非常困难的,对于各家快递企业来说,可能唯一的解决思路就是用技术的手段降低产业的成本,对于当前的快递产业来说,几乎不可能通过频繁涨价,让消费者来承担这种快递配送到家的成本,那么唯一有可能实现的就是技术方式用技术来降低最终的配送成本,甚至于用无人机或者无人快递车的方式来提升配送的效率,降低人力的成本,只有这样才有可能真正解决问题在这种解决方案出现之前,对于当前的中国快递市场来说,送快递上门的难题可能还是要长期存在着。

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