舟山跨海大桥多项机电设备设施用上“国货”,降本增效成果显著

时间:2021-11-13来源:栏目:互联网

钱江晚报・小时新闻记者 蒋慎敏 王晨子 通讯员 王旨异 白向东 谢洁颖 戚恩浩 近年来,网络安全事件频发,棱镜计划、中兴事件、华为事件历历在目,现实不止一次“告诉”我们――...

钱江晚报・小时新闻记者 蒋慎敏 王晨子 通讯员 王旨异 白向东 谢洁颖 戚恩浩

近年来,网络安全事件频发,棱镜计划、中兴事件、华为事件历历在目,现实不止一次“告诉”我们――网络安全正在面临严峻挑战,根源在于部分核心技术和设备受制于人。在这个特殊的时代背景下,“国产化替代”已是迫在眉睫。

高速公路机电设施设备是公路正常运营的重要保证,而工业交换机是专用通讯链路最核心的组件。原先,舟山管理中心工业级交换机采购一直依赖进口,德国赫尔曼工业交换机是典型代表。进口工业交换机到货周期长、成本高、配置调试复杂、物理接口非标,一旦出现故障,系统恢复非常困难,严重影响了机电运维管理工作的开展。

在此背景下,舟山管理中心一方面组建机电设备国产化推进小组,坚持以问题为导向,攻坚克难,突破了进口设备平台兼容性、协议匹配度、接口标准化、供电规格等一系列差异问题;另一方面,主动联系对接国内工业通讯行业相关制造商,针对现场实际应用环境定制了专用工业交换机,完美实现了国产化替代,投入的设备成本由原先每台2万元下降至3000元。

如今,交换机只需要在初次使用时,用设备调试线进行配置,相关数据会永久保存在设备中,后续无论断电或重启都无需重新调试,降本增效显著。同时,舟山管理中心还对管辖路段气象站、监控摄像机、自动栏杆机、称重秤台、服务器等设备开展了国产化替代。

值得一提的是,早在舟山跨海大桥西堠门大桥建设时期,西堠门大桥其中一根主缆就采用了国产钢丝,钢丝总长度可以绕地球赤道三圈多,实现了特大型桥梁高强度缆索用钢国产化零的突破。

“十三五”以来,舟山管理中心共实施5个国产化替代项目,涉及6大类337个机电设施设备,减少资金投入250余万元,充分展现了“国货”在交通领域的无限潜力。

下阶段,舟山管理中心将坚持科技创新与制度创新相结合,强化科技人才队伍建设,确保管理中心高质量可持续发展,通过推动高速公路科技创新,加速实现国产化进程,确保舟山跨海大桥机电设施设备自主可控。

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