京东物流剑指一体化供应链

时间:2021-11-04来源:栏目:互联网

全文共2762字 阅读约6分钟 “多重市场变化正在驱动一体化供应链物流需求快速发展。”10月18日,京东物流CEO余睿在2021全球智能物流峰会上表示,京东物流将深耕一体化供应链...

全文共2762字 阅读约6分钟

“多重市场变化正在驱动一体化供应链物流需求快速发展。”10月18日,京东物流CEO余睿在2021全球智能物流峰会上表示,京东物流将深耕一体化供应链物流服务这一核心主航道,满足企业需求,成为企业高质量发展的增长官、数字化转型的着力点、端到端效率的新引擎,为客户、行业、社会创造可持续的价值。

余睿认为,一体化供应链物流服务,是既可以在数字世界提供基于数据与算法的供应链“战略-规划-计划-执行”的全面解决方案,又可以在物理世界提供从解决方案到落地运营的一体化支撑,真正帮助客户实现现货率提升、库存周转变快、履约效率提高、运作成本下降等目标,实现高质量增长。

公开数据显示,去年京东物流营收为734亿,其中一体化供应链收入占总收入的比重达到75.8%,外部客户收入占比达46.6%。不难看出,一体化供应链收入是京东物流营收的主要构成,已经是公司自2017年独立开放以来多年来持续深耕的领域。

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以两个轮子为驱动

2020年,京东物流为超过19万家企业客户提供服务,涉及快销、服饰、家电、家居、3C、汽车和生鲜等多个行业,其中一体化供应链客户数达到5.27万家,相比2018年增长62%。

京东物流方面表示,一体化供应链物流服务已在实践中取得了一定成果,具体包括供应链全流程的数字化、信息化、标准化运作,提升供应链柔性,达到缩短响应时间、加速库存周转的效果;实现降本增效,加速数智化转型,直接面对消费端数据,可以进行C2M反向定制、精准营销、智慧排产、改进服务等。

做好一体化供应链物流服务并非一件易事。10月21日在天津召开的海河国际消费高峰论坛上,京东物流智能供应链平台行业资深专家卫海星表示,一体化供应链建设中要以两个轮子为驱动:第一是消费升级,第二则是技术驱动。而数智化供应链需要数据,通过对数据的分析可以帮助企业优化决策过程。

在消费升级方面,京东物流是服务集团电商业务起家,自身就带有强大的商流与信息流。余睿也表示,目前全球零售市场中,拥有自营超百万量级SKU的零售公司只有亚马逊和京东,而在今年上半年,京东零售库存周转天数下降为31天,在如此量级的SKU下实现这样的库存管理效率,体现了京东物流的服务能力。

而百万量级的SKU也恰恰为京东物流发展一体化供应链提供了大量数据。与传统物流企业不同,京东物流所能提供的不仅限于物流这一个环节。正如余睿所说,“京东物流的‘快’不是依赖于利用飞机等更昂贵的运输工具而实现单纯搬运速度的快。而通过对商品销售和供应链的理解,合理规划仓网,分布库存,把商品提前放在离消费者最近的仓库,减少履约环节,缩减搬运距离和搬运次数,从而实现高效履约。”

在技术驱动方面,京东物流更是多年来在技术研发上不断增加投入。10月25日,京东集团副总裁、京东物流人工智能与大数据部负责人何田在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示,如今物流领域已经跨越物流动力化、物流机械化、物流信息化三个阶段,迈入自动化、智能化的4.0阶段。在供应链4.0阶段,物理世界自动化、数字世界智能化:在物理世界,通过仓运配自动化及智能终端,提升能源效率;在数字世界,通过人货车场的资源精准匹配,提升信息效率。

从物理世界来看,京东物流以仓储为核心建立了高效协同的物流网络,包括综合运输网络、大件网络、冷链网络、配送网络及跨境网络等,覆盖了中国几乎所有的地区及人口,并持续向海外拓展。京东物流已在全国运营约1200个仓库,总管理面积2300万平方米,并拥有近20万名配送人员。

在数字世界中,京东物流已经形成了科技产品、解决方案和供应链生态三大板块,覆盖物流全链条、全场景。其中,科技产品覆盖了从园区、仓储、分拣,到运输、配送,供应链各个关键环节的智能产品,基于5G、物联网、人工智能、智能硬件等关键技术,使物流各个环节具备自感知、自学习和自决策的能力,从而全面提升系统预测、决策和智能执行能力。通过供应链中台、数据算法中台和云仓、物流等供应链生态,以积木组装的方式,形成一体化智能供应链解决方案,为3C电子、快消、家电家居等多个行业提供智能供应链服务。

定制化作为一体化供应链物流服务的关键一环,如何才能让定制实现规模化?余睿提出了“解耦”的概念。即京东物流可将服务头部客户的能力拆解成不同的模块,按需组装后提供给中小规模的客户,报价更低、更标准化,且越细的“解耦”就能给用户越多的选择,终极目标就是“用户要用什么基础设施,公司都能对应提供”。

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为客户创造长期持续的价值

余睿在战略分析中指出,京东物流在服务京东零售自营业务的过程中,从供应链商流角度去理解客户、理解物流在供应链中的价值。根据这些经验积累的模型与方案,其行业与业务场景,通过分析客户历史销售、库存、成本等数据,提供供应链“战略-规划-计划-执行”的全面解决方案,既提供基于数据与算法的供应链模式优化方案,也提供基于物流网络的供应链高效执行。

而针对不同的行业供应链,京东物流也提出了不同的供应链解决方案的设计。例如针对3C行业的数字化集成“供应链解决方案+工业协同”物流模式;针对快消行业的智能化园区+全渠道多场景一盘货的模式;针对家电家居领域的“渠道数字化变革+仓干支装全链”服务模式;在服装领域“智能补调+正逆向仓配一体”相结合提升供应链效率;在汽车领域为汽车企业提供售后备件国内国际一体化服务;在生鲜领域提供连锁餐饮一体化服务等。

在与沃尔沃的合作中,双方开展了西安仓试点,基于京东物流的供应链网络,找出了最优的网络结构和库存结构,模拟出最优的成本结构,验证智能补货模式,同时实现了大数据精准预测与全程可视化管控,支撑多渠道业务发展。根据西安仓试点数据,目前已经实现订单满足率提升至95%以上,年库存周转次数提升至7次以上,预期全国落地推广后可实现库存金额下降25%。

在为安利提供一体化供应链物流服务过程中,京东物流帮助其降低了10%的物流成本,计划工作人力成本与周转天数以及存货分别减少50%、40%和65%,并实现了月度促销1.5天清零和年度大促3天清零的目标,库存成本降低20%,现货率达到99.8%。

关于这一点,京东集团副总裁、京东物流首席战略官傅兵10月25日在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示,“对京东物流来说,为客户创造价值,是我们唯一的道路;做一体化供应链的目的,也是通过促进上下游协同给客户创造长期而持续的价值,而非在单个环节的一味追求低价。更为重要的是,技术驱动一体化供应链服务,能为客户‘开源节流’与‘创造长期持续的价值’并举。” (本文刊载于《中国物流与采购》杂志2021年第21期)

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本期编辑:王梓菲

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