90后,预算25万,买什么车好?20-25万买什么车suv

时间:2021-09-08来源:栏目:互联网

90后,预算25万,买什么车好?90后、25万的预算买什么车好?作为同龄人谈谈我自己的看法:1.如果你和我一样,喜欢操控、动力,同时又是两厢车的粉儿,那么我建议可以考虑:进口奥迪A3 45、七代高尔夫GTI、斯巴鲁的...

90后,预算25万,买什么车好?

90后、25万的预算买什么车好?作为同龄人谈谈我自己的看法:

1.如果你和我一样,喜欢操控、动力,同时又是两厢车的粉儿,那么我建议可以考虑:进口奥迪A3 45、七代高尔夫GTI、斯巴鲁的BRZ/丰田86、福克斯的ST等这类钢炮车型,既能保证充沛的动力,又可以兼顾家用,一举两得。

2.如果是做生意亦或者公务员,那么我建议还是成熟、稳重型车型,例如:大众迈腾(B8)、本田的雅阁、丰田凯美瑞等同价位车型,25万的预算都可以解决。在这里我想多说一句,所谓的日系车不安全,没有德系的钢板厚等等,都是无稽之谈,安全不是靠敲打车身就能感知的。不过,像雅阁这类的日系车,作为家用的话,要比德系省心一些,不用整天为小毛病发愁,而且燃油经济性也很好;而德系车的行驶质感和做工,是日系车无法比拟的,但是要考虑烧机油或者是异响这类小问题,总的来说,各有千秋。

3.SUV的话可以看下本田的冠道、日产的奇骏以及大众途观L,对了,标致最近几款SUV车型也是不错,4008还有今天晚上刚上市的5008等等,希望能帮到你。

特斯拉降价,国产电动汽车如何破局?

苹果降2000会影响小米吗?特斯拉降价国产电动汽车需要破什么,特斯拉到低降到多低了呢?30万还是20万?

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目前价格最低的model3在官降后起售价也是40.7万,国产汽车传统汽车制造商里有哪个品牌的车售价高到这一级别?别说蔚来或者华冠之类的新势力,资产一旦泡沫这些品牌会批量消失。

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至于特斯拉的官降也是明修栈道暗度陈仓,40.7万的毛豆3是标准丐版车型但特斯拉提供选装包,作为进口车选装自然按照美刀计算,轮毂轮胎、辅助驾驶功能、内饰配色、电池包等配置哪个都要数千美元,攒齐之后落地还得50多万,显然是换汤不换药。

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所以特斯拉的价格调整要理想的看待,这一轮只是进口品牌对中国消费市场底线的试探,真正的让利可能性是几乎没有的,除非能接受一台非智能的后驱电动代步车。

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至于国产汽车只需要沉心技术发展,在三电领域虽然在整合资源或者某些研发型车企可以轻松超越特斯拉,但国人目前需要的并不是【高端·高价·高性能】的电动汽车,需要的是价格亲民且续航里程足够长的【国民车】。

特斯拉是高端电动汽车品跑的标杆这点不否认,但其成功并不是依赖技术而是营销,这种定位的产品从诞生之初对标的品牌就不是国产汽车,不论价格如何调整最终也不会对国产汽车产生影响,进口税这一个环节就卡死了这个品牌的发展。

不用期望特斯拉的降价能低到中低端,达到这一程度售价会低于其本土售价,试想一下出口中国的车比在美国价格低,美帝人民会不会把特斯拉送进地狱呢?

上文为原创内容,代表个人观点、仅供参考。

汉ev还是汉dm怎么选?

谢邀。

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在绝大多数情况下,插混车都要优于纯电,道理很简单,因为没有续航焦虑。

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一、不推荐任何20万以上的纯电汽车。

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不管是特斯拉、蔚来、小鹏还是我一直很推崇的比亚迪,纯电车不是绝对不能买,但是20万以上的纯电车——不值。

我们都知道,纯电车技术不成熟,现在纯电车续航都在500-700公里左右,而在三五年前,大部分都只有300Km,或许用不了多久,电池成本进一步压缩,一千公里续航的纯电汽车也就15万,到时候你的汉EV还香吗?

说特斯拉割韭菜,接连降价——它有不地道的地方,比如说降价前夜还信誓旦旦的保守秘密,说绝对不降,但是总体来说,降价为了抢占市场,对消费者来说是有益的。特斯拉降到25万,那么蔚来值多少钱?汉EV值多少钱?小鹏值多少钱?

二、纯电车短板明显

都知道续航焦虑的问题,都知道充电比较麻烦的问题。这也是不推荐纯电车的一个理由。你说每年开车回湖北老家一次——回家的时候正好赶上春运高峰,从深圳到湖北少说也得一千公里,春节的时候也是冬天,电池也有一定衰减,600公里的续航,我就问你,啥时候充电。

理想状态下是还剩50Km续航的时候充电,但是,你敢吗?别忘了是春运期间啊,即便服务区有充电桩,你觉得会不会人满为患?你早上出发的话,开四个小时,400Km服务区吃饭正好充电,可是进了服务区,充电桩都被占用了,就问你这段饭你在不在这吃?

往前走一样人多,运气好不用等,运气不好就是几个小时的等待。一般快充能充到80%,续航480Km,半路至少还得充一次,你一天未必到的了家,真要是极端情况,在路上过个年也不是没可能的。

或许现在感觉纯电车充电没那么不方便,当保有量上来,在扎堆出行的时候,就有的好瞧了。这是最现实的问题。

三、插混车有明显优势。

汉DM比EV还便宜个一两万,它不香吗?的确它要烧油,可是如果你充电方便的话,其实市区行驶80Km一般足够用了,日常使用和纯电没什么区别。如果充电不方便的话——那你买啥纯电呢?

别看汉DM80Km续航,汉EV600Km,其实纯电车的续航不在多少公里,只看够还是不够。够的话,300Km和600Km没啥区别。而汉DM即便不够,大不了用点油呗。

汉DM对比605Km续航的汉EV,百公里加速4.7S,动力更强,而且纯电后驱,混动四驱,这都不是单电机前驱的汉EV能比的。当然,汉DM需要做机油三滤等燃油车的保养,不过保养周期很长,并不能算是太大的劣势。

日后,纯电车技术哪怕得到了突破,600Km续航过时了,但4.7S破百的动力不会过时,后驱和四驱的灵活切换不会过时。

四、盘点了一下,大概只有以下几种情况适合纯电

1、你有资本去玩车,把车当成大玩具,过两年不喜欢打个3折卖了也不心疼。

2、家里第二辆车。

3、跨城通勤,而且充电方便,一天往返小200Km那种。纯电比DM省油钱。

4、省内巡店,都是单程而三百公里的中短途,而且方便充电。

除此之外,都应该选择DM。

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